优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油汽车发倾向汽车发倾向电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机自行化系数高，操作相对较更复杂。控速器操作集成运放如下图如下图所示 1如下图所示。电磁震动幅度器带速感知器3装在飞轮壳上，按照飞轮abs齿圈磁感应起因素带速。强制下达机构2装在 PT 泵内，电流值不同使强制下达机构的轴晃动，得以改别POS机的出现困难的困难，在预期运转中，只要就能够对其进行进行，势必会益于震动幅度进行分析和飞机机组的工作状态检查测量与出现困难的就诊。

 

若两次启动时不出功，停用后将第三步半自动启动时，若连续性2次启动时不出功，则暂停启动时，故障问题灯开起。启驱力正确的运行后，多种多样参数值确认J3 插座面板输人设定板，由J4 效果多种多样警报灯卫星信号。按J5 的回位/灯查图标，导致设定板回位，直接通过多种多样警报灯试验，若各个报替灯都亮，讲解整个的警报设定控制系统设计的运行正确。汽车发行为点火后，变速器4 把出自电磁振动器传掌控器器的中国电手机信号与目前的借鉴点 (W₂) 差距较，打印输出差压电式流手机信号，使运行器2 的轴转动或者单方向转动，掌控进到喷咀的柴油国内流量，若想影响汽车发行为的发动机转速和瓦数。当热车机在W₂调定的某一些带速下维持操作时，控速方式以下:过载↑(↓) → (钻速感知器3) 热车机钻速↓(↑) →EFC 调速器器4输出精度瞬时电流↑(↓) →完成器2提供的油量↑(↓) →热车机钻速↑(↓) →使热车机钻速稳定可靠在某个定值作业。

2、系统调整

EFC 调速器把握器4 的表面板上配有 W₁  -W4 四种电位差器，对应用到怠速调准、行驶带速调准、收获调准和带速降调准，供软件调准时用。 (1) 怠速懂得调整。将正常运行/怠速面板开关置怠速地位，打着打着机，调W₁，等你转数为600-650r/min.(2) 时速更改。将运作/怠速打开置运作座位，工作启行为负载运作。①W4置同步软件运动，调W₂使带速为1  500r/min (即相当于55Hz) 就行。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (相当于 51.5Hz)已经。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相对52.5Hz) 就行。(3) 收获修整。开启热车机，加大致需要 1/4 的额定根据根据，这样热车机转数增强，则顺时针中心点中心点来给你扭动W₃，到转数不正说不定，而后再反时针中心点来给你扭动W₃，到转数增强说不定。(4) 轉速降的调整。起步热车机，加额定功率环境下，调W4，使轉速为1 500r/min 已经。(5) 系统设定。做出完 (4) 步设定后，卸掉载荷，再做出 (2) 步设定; 另加上固定载荷，做出(4) 步设定，直至设定到对的数值为止。方便到对的的时速，常要相似以上具体方法二到三四次。

3、故障诊断

1.热车机不能够启动时 (见表 1)

 

2.汽车发主观因素快速暖机 (见表2)

 

3.启动因游车 (见表 3)

 

4.发起机工作效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 发电量汽轮发电装置的 CU M M INS 发起机，起动后时速不正，过有时候儿起动电心理又自己起动运转，并冒出打齿状况;重复自己起动三遍后，发起机无故熄车。按归零电开关并举新闭拢加载按纽 RUN ，初现给出出现问题。

跟据操作的主要原理分折，热车机、保持电路系统、EFC 变频调速器操作主要日常，内部故障出在火力柴油发调速电机组机马达中点 (N ) 保持警报，毕竟在热车车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，相电压为0V ，查验输电线联接日常。使用 火力柴油发调速电机组机马达，显示中点(N ) 连线脱焊。直接焊好试运转，操作日常。

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