在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

一些安全管理可靠性监管员嗜好将冷去液的湿度表表调接得很低。有的挨着冷去液的湿度表表保底值，有的高于冷去液的湿度表表保底值。一些人会觉，如果冷去液的湿度表表低，增压泵不能加很更容易造成气穴，冷去液不能加很更容易断断续续，或者在安全管理可靠性选用中含安全管理可靠性功能。实情上，如果冷去液的湿度表表不超过了95℃,不加很更容易造成气穴，冷去液我不会断断续续。反过去说，如果冷去液的湿度表表过低，对静音机的傷害非常大。

柴油密度发电站空调机组运作说明书：放置冷却液水温不宜以过低，因为下列：1.伴根据防锈模式模式中液压油消费黏性的优化，组件的自动运行空气阻力增加，引致防锈模式模式异常的，组件间变形空前日益突出。举个例子，当蒸发液体温为30℃,与蒸发液体温80～90℃对比较℃,缸套、活塞环环和活塞环环环的变形将优化约5倍。

2.冷去液室内温度低、汽油机缸体烧燃情况给予弄坏、汽油吸雾出现异常、后燃期提高、汽油机自动运行野蛮等，发展日趋严重了曲轴滚柱轴承、发动机活塞环等配件的破损，急剧下降能量性和国家利用效率。

3.烧后的水水珠更易在气阀外壁疑固，形成吸氧浸蚀。

4.未丙烷燃烧的汽油会兑水氢氧化钠溶液发动机机油，引起轴承润滑油系统的功用不行的。

5.然油不充分焚烧会生成二维码胶质，使发动机活塞件环卡在发动机活塞件环罐内，气门卡住，放小已完成时缸体运行经济压力下滑。

6.伴不断地热损耗费的发展，柴油密度机工率下调，耗剩余油量发展。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。