优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油发起机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机自主化程度上高，掌握相比有难度。变速器掌握用电线路如 1如下。电磁能带速传红外感应器器器3装在飞轮壳上，按照飞轮齿轴感应器打火机带速。继续气动执行命令器2装在 PT 泵内，电流量的变化使继续气动执行命令器的轴屋顶风机具有转动，若想改别仪器的错误码的问题，在具体业务中，假设能够加上采用，终将这样有利于激振概述和制冷机组的情况下测量与错误码珍断。

 

若一些开启不行功，暂停服务后将二次自然开启，若连续性十次开启不行功，则中止开启，出现故障灯点亮图标。启驱力很顺利上班后，各类性能参数做J3 插座开关输人管理板，由J4 输入各类報警灯的信号。按J5 的回位/灯查验按钮开关，更易管理板回位，直接做各类報警灯检查，若其它报替灯都亮，代表全部整个報警管理自动控制系统上班很顺利。打着机启动后，可控硅调压器4 把出自涡流感应器器的中国电数据信息与原有的考生点 (W₂) 相对于较，打印输出差压阻流数据信息，使下达器2 的轴运转，保持进到喷咀的汽柴油水流量，才能变打着机的带速和功效。当启行为在W₂调定的相应轉速下相对稳定做工作时，可控硅调压方式正确:阻抗↑(↓) → (电机转数调节器器3) 热车机电机转数↓(↑) →EFC 调压器4输入功率↑(↓) →实行器2泵油量↑(↓) →热车机电机转数↑(↓) →使热车机电机转数安稳在某个定值事业。

2、系统调整

EFC 变速控制机4 的板材上用有 W₁  -W4 十个电势器，分离使用在怠速整改、使用时速整改、增益值整改和时速降整改，供整体整改时用。 (1) 怠速调正。将开机运行/怠速电源开关置怠速定位，起步起心理，调W₁，等到电机转速为600-650r/min.(2) 带速懂得调整。将开机进行/怠速旋钮置开机进行的位置，启车启驱力轻载开机进行。①W4置同时进行作业，调W₂使轉速为1  500r/min (即对照55Hz) 就要。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (分属 51.5Hz)就要。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (使用52.5Hz) 已经。(3) 增加收益修改。打火汽车发倾向，加约有 1/4 的额定值过载，假如汽车发倾向发动机速比安稳，则顺时钟的方向上慢慢慢地摆动W₃，陪你到发动机速比时快时慢已经，那么再反时针的方向上慢慢慢地摆动W₃，陪你到发动机速比安稳已经。(4) 转数降调正。开启启心理，加额定载荷载荷，调W4，使转数为1 500r/min 就行。(5) 设计校准。对其通过完 (4) 变的近义词一致整后，卸掉负荷电阻，再对其通过 (2) 变的近义词一致整; 后加上额定负荷负荷电阻，对其通过(4) 变的近义词一致整，到了校准到恰当参考值止。要为得以恰当的发动机转速，普通要连续据此的方式二到两次。

3、故障诊断

1.汽车发心理没法开启 (见表 1)

 

2.启动因高速的持续运行 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.启思想输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 风能发变频电动电机组的 CU M M INS 汽车发因素，启动后转数忽上忽下，过会儿儿启动步进马达又自己启动运转，并诞生打齿物理现象;维持会自动启动三遍后，汽车发因素有时候灭车。按重置打开并举新关闭运转图标 RUN ，逆转综上所述问题。

不同办公设计原理深入分析，打着机、调整电路原理、EFC 可控硅调压器办公首要合适情况下，问题出在来发直流无刷柴油发电机中点 (N ) 调整数据信号，是因为在打着车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，端电压为0V ，进行检查接地线链接合适情况下。打开文档来发直流无刷柴油发电机，看见中点(N ) 连线脱焊。继续焊好上路测试，办公合适情况下。

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