活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发马达组工作机组连杆 (1) 连杆地脚螺帽断：连杆地脚螺帽是專用件，没能草率所用其他的物料来取代。凡因烧瓦招致发兰后的地脚螺帽或经两次上文松紧带后用的地脚螺帽应换个新件。连杆地脚螺帽断开的原因多见于锁紧螺丝载荷过少，使地脚螺帽不间断备受频发冲击力而断开。 此刻地脚螺帽头与连杆盖按接受面上带有划痕光滑平整的印子。若显示连杆高比例被烧发兰，则是所以烧瓦生产高温天气招致地脚螺帽物料变质导致的。

(2) 连杆活塞式销衬套修改后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔运行。铰孔时尽量是把连杆存放在立 钻或立镗上统一效准衬套孔竖直度后就要铰，这样连杆大的花销项目孔与衬套孔中心点线平 行度能够超差。

(3) 下述具体情况时的连杆能够 再运用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅继而划痕厉害者。 报错：看做烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物重量来 讲，重点是工作图片尺寸不合适合约定要求，使听取厚度过 小而诱发。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这一头是被除去的，即瓦的两端极度比中间商部 位薄。轴瓦通过正常能够 试检。的方法是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆掉查验轴瓦，0.3与15部分临时不 应受磨。但分析唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证实该处工作空位过小，以至于听取厚度过小。 解决处理妙招：用180需求水砂纸轻抛运用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活赛的活赛环上端铲缸或烧伤或崩裂，的原因多以喷油器吸雾不良现象，还会出現 滴柴油密度（高压喷嘴卡、揭开液压过低），油泵的角度过大，很久没间隔超重低挡常温的工作，除积碳过少，散热性能不良现象等。

(2)汽缸环卡孔：主观原因大部分是汽缸环与环槽轴上空隙过小，汽缸环槽处理不相具备 尺寸标准要求，汽缸附过窜气积碳较为严重。

3．缸筒环环(1)缸筒环裙部扭到：病因居多柴油机汽车汽车发驱动力机油光滑不合理、柴油机汽车汽车发驱动力机油冷去噴射差（柴油机汽车汽车发驱动力机油有压力偏少 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无平衡装置）、汽车发驱动力机温过高可致。缸筒环的缸筒环环上面铲缸或烧伤或破损，病因居多喷油器雾化吸入不容易，或者有 滴柴油机（喷管卡、上线液压偏少），喷油维度过大，长周期超员底速温度过高业务，积 炭过度，风扇散热不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活塞式杆环件环：(1)活塞式杆环件环之前有损坏，引起缸人体窜气（这时机人体有机废气心理压力大，吸气器窜 大烟）及窜柴油发动机机油上进行燃烧仓（排气阀管排蓝烟，耗柴油发动机机油清晰偏多），其关键缘故是进气不乾净，长時间超载超限操作及长時间底速操作。甚至有时候刚更换新件也会出显此种的现象，原 因是新件活塞式杆环件环与缸套与活塞式杆环件环槽未新车磨合好，操作小段時间老有所恶化。   (2)活赛杆环环断，其主观原因首要是因活赛杆环环卡生前，活赛杆环环再可以翻转，这候该缸窜气窜齿轮油更较为严重，办公越发越差，难寻使活赛杆环焙烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：重油生产发三相电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.tdgmb.com/